今年以来，云南省把重大项目建设作为扩内需、促投资、稳增长的“主抓手”，牢牢扭住项目建设这个“牛鼻子”，以项目建设为引擎推动实现高质量发展，使项目建设成为稳定经济运行的“压舱石”、拉动经济增长的“动力源”。
临近年底，云南各地重大项目建设现场仍全力冲刺，毫不放松。12月23日，在丽江轨道交通1号线施工现场，随着一组轨排缓缓落下，标志着云南省丽江市首条轨道交通工程正式进入铺轨施工阶段，项目建设再次取得重大进展。
丽江城市综合轨道交通一期工程（1号线）线路全长20.465公里,线路途经玉龙雪山游客中心、白沙古镇、玉水寨、东巴谷及甘海子服务区等主要旅游景区和客流集散点，设计时速70公里每小时。全线设计为无缝线路，轨道铺设采用人工散轨铺设工法，以保证轨道的稳定和行车安全。
12月29日，随着一声炮响，中铁八局昆明公司承建的滇中引水楚雄1标板凳山隧洞出口顺利渡过围岩大断层破裂带，单洞掘进突破1000米大关。板凳山隧洞出口段长3.412公里，隧洞采用标准马蹄形断面，最大埋深372米，施工过程中极易发生软岩大变形、掉块、溜塌等风险。项目部科学统筹组织，合理配置资源，有效解决了涌水突泥、局部坍塌、软岩大变形等地质难题，安全、高效推进项目工程建设，顺利实现了板凳山隧洞正洞掘进突破千米大关的节点目标。
压路机、摊铺机来回穿梭，工人各尽其责、各守岗位……深冬时节，楚大高速公路扩容工程项目建设现场奋战正酣，参建人员坚守一线，吹响了施工建设的“冲锋号”，以“百米冲刺”的姿态投身到项目收尾工作中。
项目建设是拉动经济发展的强大引擎。今年，云南省县域高速公路“能通全通”“互联互通”工程项目、滇中引水工程加快推进，渝昆高铁、8件国家重大水利工程全部开工。数据显示，1-11月，云南基础设施投资同比增长8.8%。其中，水利管理业投资同比增长32.7%，公共设施管理业投资同比增长15.9%，道路运输业投资同比增长5.5%……
抓住中老铁路带来的大开放、大开发、大发展新历史机遇，发挥内通外联的交通优势、沿边开放的区位优势，云南省围绕项目持续发力，围绕“综合交通投资增长6%以上、高速公路新增里程2000公里、努力实现120个县（市、区）通高速公路”的目标任务，全省综合交通建设稳步推进，公路“能通全通”“互联互通”成效显著，铁路“补网提速”持续发力，民航“强基拓线”扎实推进，水路“提级延伸”取得突破，为全年固定资产投资目标完成夯实了基础，增添了动力。（经济日报记者 曹松 通讯员 瞿发越）
